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カーオーディオテスト機器カーオーディオシステムの品質を確保するためのコアツールです。その標準化された操作プロセスにより、テストデータが正確かつ信頼性が高く、オーディオデバッグと最適化の科学的根拠を提供します。
操作前に、機器のキャリブレーションと環境の準備をうまく行う必要があります。まず、テストマイクを車内の標準リスニング位置（ドライバーのヘッドのレベル）に配置し、オーディオアナライザーと信号ジェネレーターを接続し、電源をオンにした後に機器を調整して、頻度応答エラーが±0.5dB以内に制御されるようにします。テスト環境は静かに保つ必要があります（バックグラウンドノイズ≤30dB）。外部干渉を避けるために、WindowsとAir Conditionerを閉じる必要があります。
コアテスト手順は、3つのステップで実行されます。 1つ目は、周波数応答テストです。信号ジェネレーターは、20Hz-20kHzスイープ信号を出力します。オーディオアナライザーは、スピーカーの音圧レベルをリアルタイムで異なる周波数で記録し、周波数応答曲線を生成し、周波数帯域の減衰またはピークがあるかどうかを決定します。 2つ目は歪みテストです。 1kHz標準の正弦信号は、総高調波歪み（THD）を検出するための入力です。高品質のオーディオシステムのTHDは≤0.5％でなければなりません。最後は、サウンドフィールドポジショニングテストです。マルチチャネルテスト信号が再生され、各スピーカーのサウンド画像位置がマイクアレイを介して収集され、オフセットまたはオーバーラップなしでサウンドフィールドが正確に焦点を合わせていることを確認します。
データ処理と分析が重要なリンクです。テストが完了した後、機器は、周波数応答、歪み、信号対雑音比などのパラメーターを含むレポートを自動的に生成します。技術者は、曲線の傾向に基づいて問題を判断します。高周波バンドの減衰が明らかな場合、クロスオーバーパラメーターを調整する必要があります。歪みが標準を超える場合、それはスピーカー単位の問題になる可能性があります。一部のハイエンド機器は、データ比較機能をサポートしています。これは、業界標準または工場パラメーターと比較して、最適化方向をすばやく見つけることができます。
の標準化された操作カーオーディオテスト機器オーディオシステムの音響性能を包括的に評価し、ルートからノイズと混oticとした音フィールドの問題を解決し、車の所有者に没入型の聴覚体験をもたらし、カーオーディオのR＆Dと生産の品質を保証します。
